Đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu: TP.HCM duyệt phương án kiến trúc

Ngày 09/11/2026, UBND TP.HCM phê duyệt kết quả thi tuyển phương án kiến trúc đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu. Phương án VB02 của Tổng Công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải đạt giải nhất với 88,11 điểm. Tuyến dài hơn 14 km, 6 làn xe, nối khu đô thị Cần Giờ với phường Tam Thắng và Rạch Dừa (Vũng Tàu cũ).

Nội dung chính

• Kết quả thi tuyển: phương án VB02 đạt giải nhất. Công ty CP Đô thị và Du lịch Cần Giờ được giao phối hợp với hội đồng thi tuyển và Sở Quy hoạch – Kiến trúc để hoàn thiện phương án.
• Hình khối: cầu vượt biển và hai cửa hầm lấy ý tưởng cánh sen vươn lên giữa biển, có hệ tường chắn sóng để giảm tác động của sóng biển.
• Điểm đầu, điểm cuối: từ đường Biển Đông 2 trong khu đô thị Cần Giờ đến nút giao đường quy hoạch Sao Mai – Bến Đình với đường 30/4, phường Tam Thắng và Rạch Dừa.
• Chiều dài hơn 14 km, gồm:
  • đường dẫn khoảng 1,9 km;
  • cầu vượt biển khoảng 8 km;
  • đoạn nối từ cầu vào hầm khoảng 295 m;
  • hầm vượt biển khoảng 3,85 km (hầm dìm khoảng 3 km, hầm kín 430 m, hầm hở 420 m).
• Quy mô: 6 làn xe, vận tốc thiết kế 80 km/h; mặt cầu rộng khoảng 26,25 m, phần đường rộng khoảng 34,5 m.
• Vốn và hình thức: tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 93.160 tỷ đồng, đầu tư theo phương thức PPP, hợp đồng BT. Nhà đầu tư tự huy động 100% vốn, không dùng ngân sách trong giai đoạn đầu tư. Dự án được khởi công từ đầu tháng 7/2026.
• Mục tiêu: hồ sơ trình HĐND TP.HCM hồi tháng 6/2026 nêu thời gian xây dựng 2026–2029. Khi hoàn thành, quãng Cần Giờ – Vũng Tàu dự kiến rút từ 90–120 phút xuống 15–20 phút, đồng thời giảm tải quốc lộ 51.

Điều người mua và nhà đầu tư nên làm

Tách mốc đã có và mốc dự kiến

Tính đến 09/11/2026, các mốc đã có gồm chủ trương đầu tư, việc khởi công và phương án kiến trúc. Thời gian xây dựng 2026–2029 và thời gian di chuyển 15–20 phút là mục tiêu trong hồ sơ. Khi tính thời gian nắm giữ một bất động sản ven biển, bạn nên dựa vào mốc đã có văn bản và theo dõi tiến độ thi công thực tế.

Hỏi rõ vị trí sản phẩm so với điểm đầu, điểm cuối tuyến

Phía Cần Giờ, tuyến bắt đầu từ đường Biển Đông 2 trong khu đô thị Cần Giờ. Phía Vũng Tàu, tuyến kết thúc ở phường Tam Thắng và Rạch Dừa. Khi xem một dự án, hãy hỏi khoảng cách thực tế từ căn bạn chọn tới nút giao, và nút giao đó đã có trong quy hoạch được duyệt hay chưa.

Đừng dùng hạ tầng thay cho kiểm tra pháp lý

Hạ tầng tốt không bù được hồ sơ thiếu. Trước khi xuống tiền, kiểm tra 5 nhóm văn bản pháp lý của dự án và lập kế hoạch dòng tiền theo tiến độ thanh toán của chủ đầu tư.

Dự án HPR ở hai đầu tuyến

Phía Cần Giờ, Vinhomes Green Paradise là khu đô thị lấn biển ở xã Cần Giờ, gồm biệt thự, nhà phố, căn hộ và shophouse. Dự án cũng gần tuyến đường sắt Bến Thành – Cần Giờ đang thi công.

Phía Vũng Tàu, Solina Signature by Wyndham là dự án căn hộ ở phường Rạch Dừa, cùng phường với điểm cuối tuyến. Blanca City by Sun Group nằm ở Bãi Sau, trên địa bàn phường Rạch Dừa và Phước Thắng. Giá ba dự án đang được HPR cập nhật; bạn có thể nhận bảng giá mới nhất trên trang từng dự án. Muốn hiểu cả hành lang biển, xem thêm định hướng du lịch biển Vũng Tàu – Hồ Tràm trong quy hoạch TP.HCM.

Bạn đang cân nhắc bất động sản ở Cần Giờ hay Vũng Tàu, và muốn biết căn mình chọn cách nút giao đường vượt biển bao xa? Gửi câu hỏi cho chuyên viên HPR để được đối chiếu vị trí, pháp lý và tiến độ của từng dự án.