Metro Thủ Dầu Một – Tao Đàn được duyệt hướng tuyến: 33,2 km, 24 ga

Cập nhật 25/10/2026

UBND TP.HCM đã phê duyệt dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư cho tuyến metro Thủ Dầu Một – TP.HCM (Tao Đàn), tổng mức đầu tư hơn 36.586 tỷ đồng từ ngân sách. So với số liệu lấy ý kiến hồi tháng 9/2026 nêu bên dưới, các con số đã thay đổi:

• Diện tích đất bị ảnh hưởng khoảng 85,8 ha (trước đó khoảng 81,2 ha).
• Khoảng 2.652 trường hợp bị thu hồi đất, gồm 2.092 trường hợp thu hồi một phần và 560 trường hợp thu hồi toàn bộ (trước đó khoảng 2.681).
• Quỹ nhà, đất tái định cư lấy từ các khu tái định cư hiện có ở phường Phú Lợi, phường Thuận An; thành phố nghiên cứu bổ sung khi cần.
• Bồi thường, bàn giao mặt bằng làm theo từng đoạn tuyến, ưu tiên vị trí phục vụ khởi công. Tuyến vẫn dự kiến khởi công tháng 12/2026, cùng metro số 1 kéo dài và metro số 6 giai đoạn 1, hoàn thành cuối năm 2030.

Phê duyệt dự án bồi thường là bước thủ tục trước thu hồi đất. Mốc tiếp theo nên theo dõi là quyết định thu hồi đất, công bố vị trí ga chính thức và lễ khởi công.

TP.HCM đã chấp thuận phương án hướng tuyến metro Thủ Dầu Một – Tao Đàn, tuyến đường sắt đô thị nối khu Bình Dương cũ với trung tâm thành phố. Tuyến đi dọc Đại lộ Bình Dương, Quốc lộ 13 và qua 16 phường, trong đó có Thuận An, Thuận Giao, Lái Thiêu và Bình Hòa. Mốc dự kiến là khởi công tháng 12/2026, hoàn thành năm 2030.

Thông số tuyến metro

Thông tin công bố đầu tháng 10/2026:

• Chiều dài khoảng 33,2 km, gồm 17,7 km đi trên cao và 15,5 km đi ngầm.
• 24 ga: 11 ga trên cao (C0–C10) và 13 ga ngầm (C11–C23).
• Điểm đầu là ga C0 trên đường Hùng Vương (phường Bình Dương), kết nối ga S5 của tuyến metro Thành phố mới Bình Dương – Suối Tiên. Điểm cuối là ga C23 tại công viên Tao Đàn (phường Bến Thành), kết nối metro số 2 Bến Thành – Tham Lương và metro số 3.
• Tuyến còn kết nối metro số 10 (ga C13), số 6 (ga C17), số 5 (khu vực ga C18) và số 4 (ga C22).
• Tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 113.000 tỷ đồng, từ ngân sách TP.HCM. Chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư dự kiến khoảng 34.374 tỷ đồng; thu hồi khoảng 81,2 ha, ảnh hưởng khoảng 2.681 trường hợp (số lấy ý kiến 9/2026 — số đã duyệt ở mục Cập nhật 25/10/2026).
• Depot Hiệp Bình Phước, khoảng 26–27 ha (các nguồn ghi 26 ha hoặc 26,8 ha).
• Chủ đầu tư: Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR).

Tuyến được gọi là "Thủ Dầu Một – Tao Đàn" hoặc "Thủ Dầu Một – TP.HCM". Tuyến này khác metro số 2 Bến Thành – Tham Lương; hai tuyến nối với nhau ở ga Tao Đàn.

Thông tin công bố tháng 6/2026 ghi tuyến dài khoảng 35 km. Chiều dài 33,2 km là số sau khi điều chỉnh hướng tuyến.

Hướng tuyến qua khu Bình Dương cũ

• 16 phường tuyến đi qua: Bình Dương, Phú Lợi, Thủ Dầu Một, Thuận An, Thuận Giao, Lái Thiêu, Bình Hòa, Tam Bình, Hiệp Bình, Bình Thạnh, Gia Định, Thạnh Mỹ Tây, Sài Gòn, Xuân Hòa, Bến Thành, Bàn Cờ.
• Từ C0 tới C10, tuyến chạy trên cao dọc Đại lộ Bình Dương. Ga C10 nằm gần Bệnh viện Quốc tế Becamex và Lotte Mart Bình Dương.
• Sau ga C10, tuyến chuyển xuống ngầm, vượt Quốc lộ 13 và bám hành lang đường dây điện 110 kV qua khu Vĩnh Phú.
• Các ga ngầm C11, C12, C13 nằm gần khu dân cư Vĩnh Phú 2, khu vực Bình Đức và chợ đầu mối Thủ Đức.
• Từ ga C16 (trước khu đô thị Vạn Phúc), tuyến nhập vào hành lang Quốc lộ 13 để vào trung tâm qua Bình Thạnh, Hàng Xanh.

Hiện chưa có thông tin về khoảng cách cụ thể từ từng ga tới các dự án dọc tuyến.

Thủ tục và các tuyến liên quan

MAUR đã trình thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi phần bồi thường, tái định cư và trình phê duyệt hướng tuyến. Thông tin hiện có chưa nêu số, ngày văn bản chấp thuận.

Theo MAUR (đầu tháng 10/2026), TP.HCM đang chuẩn bị 3 tuyến metro mới dài khoảng 91 km, tổng vốn sơ bộ hơn 254.000 tỷ đồng. Trong đó có metro số 1 kéo dài Thành phố mới Bình Dương – Suối Tiên, khoảng 32,8 km, vốn sơ bộ khoảng 55.000 tỷ đồng. Theo thông tin tháng 6/2026, mục tiêu hoàn thành tuyến này là tháng 12/2030.

Buýt sông về Thủ Dầu Một, Lái Thiêu: còn nghiên cứu

Theo thông tin cuối tháng 5/2026:

• Tuyến buýt sông TP.HCM – Thủ Dầu Một nằm trong nhóm tuyến thành phố đang nghiên cứu, kêu gọi đầu tư theo hình thức PPP. Chưa có lịch khởi công hay vận hành.
• Các tuyến kết nối tới Lái Thiêu, Củ Chi, Cần Giờ được "tiếp tục nghiên cứu" trong giai đoạn 2026–2030.
• Tuyến có kế hoạch cụ thể hơn là tuyến số 2 Bạch Đằng – Lò Gốm, dự kiến xây dựng và vận hành trong 2026–2027.

Điều người mua nên lưu ý

Đây là hướng tuyến, chưa phải vị trí ga chính thức

Khi nghe giới thiệu "gần ga metro", hãy hỏi rõ tên ga, mã ga, theo văn bản nào và khoảng cách đi bộ thực tế. Sơ đồ trong tài liệu dự án thường vẽ tuyến theo quy hoạch, chưa phải vị trí ga đã duyệt.

Tính theo mốc 2030, không theo ngày khởi công

Nếu khởi công đúng hẹn, tuyến dự kiến xong năm 2030. Những năm đầu ở hoặc cho thuê, cư dân khu vực vẫn đi lại chủ yếu bằng Quốc lộ 13, Đại lộ Bình Dương và Vành đai 3. Metro nên đặt vào kế hoạch dài hạn. Xem thêm: Khởi công mở rộng Quốc lộ 13 đoạn cầu Bình Triệu – ranh Bình Dương cũ.

Theo dõi các bước thủ tục tiếp theo

Các mốc nên theo dõi: phê duyệt dự án, công bố vị trí ga, lễ khởi công. Mỗi mốc đạt được giúp đánh giá tiến độ sát hơn. Tổng vốn 113.000 tỷ đồng hiện là số sơ bộ.

Dự án HPR phân phối trong các phường tuyến đi qua

• The Habitat Bình Dương — Đại lộ Hữu Nghị, VSIP 1, phường Bình Hòa.
• The Emerald Boulevard — góc Quốc lộ 13 và đường Vĩnh Phú 10, phường Bình Hòa.
• Monrei Saigon — đường Nguyễn Thị Minh Khai, phường Thuận Giao.
• Serena Riverside — đường Vĩnh Phú 29, phường Lái Thiêu.

Bạn muốn biết dự án mình quan tâm cách các tuyến metro quy hoạch bao xa? Gửi câu hỏi cho chuyên viên HPR, chúng tôi đối chiếu bản đồ hướng tuyến khi vị trí ga được công bố và gửi lại bạn.